Как и все автомобили для внутреннего рынка Китая — требует русификации, адаптации SIM-карты и обновления прошивки.
Выполнить руссификацию китайской Honda в Минске, или перевести мили в км/ч гибридной Honda из США возможно в нашей компании EastService, ТО, русификация, ремонт электрики, кузовные работы. Honda — это проверенная инженерия. Запишитесь — разберёмся с вашей моделью.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.
Особенности:
— Зарядные порты — под капотом. Оба порта расположены под логотипом Honda. При зарядке нужно парковаться передом к станции.
— Интерфейс на китайском. Мультимедиа, навигация, голосовое управление — всё для китайского рынка. Без русификации неудобен.
— Качество Honda. Подвеска, тормоза, рулевое — на уровне японского бренда. Электрическая часть — китайского производства.
«Близнец» e:NS1, но от GAC Honda. Технически почти идентичен, но с другим дизайном передней части. Обслуживание аналогично e:NS1.
Бензиновый 1.5 турбо или гибрид e:PHEV. Отличия от европейской версии: другая мультимедиа (на китайском), другие прошивки. Запчасти пересекаются с глобальной версией, но не на 100%.
Седаны и кроссоверы для китайского рынка. Если привезены из Китая — требуют русификации. Обслуживание двигателя и подвески — стандартное для Honda, запчасти доступны.
Запишитесь — решаем каждую из этих ситуаций
Все Honda для китайского рынка приезжают с иероглифами. Переводим интерфейс, подключаем SIM, устанавливаем приложения, обновляем прошивку. Адаптация за один визит.
Проверяем SOH, разброс по ячейкам, историю быстрых зарядок. Важно перед покупкой б/у или для контроля состояния.
Нет моторного масла и свечей. Но есть: масло в редукторе, антифриз батареи, тормозная жидкость, салонный фильтр. Делаем по регламенту Honda.
CR-V, Civic, Breeze — стандартное обслуживание Honda. Запчасти доступны. Единственный нюанс: прошивки и мультимедиа — китайские.
Локальная покраска, полировка, PDR, ремонт бамперов. Honda e:NS1 — при кузовном ремонте учитываем расположение высоковольтных компонентов.
Модели для китайского рынка производятся на совместных предприятиях. Мультимедиа, прошивки, некоторые компоненты — другие. Запчасти для подвески и двигателя совпадают, но электроника — нет.
Не продаются ни в Японии, ни в Европе, ни в США. Зарядные порты — под капотом. Батарея китайского производства. Инженерная база — Honda.
И быстрая, и медленная зарядка — через порты под логотипом Honda на капоте. На европейских станциях нужно парковаться передом к станции.
Без русификации — иероглифы, нерабочая навигация, китайские приложения. Голосовое управление понимает только китайский. После русификации — полноценный автомобиль.
FAQ
Вопросы владельцев Honda из Китая
Производство на совместных предприятиях в Китае. Моторы и подвеска — те же Honda. Но мультимедиа, прошивки и некоторые компоненты — китайские. Требуется русификация.
Да — интерфейс полностью на китайском. Делаем за один визит.
Оба порта — под логотипом Honda на капоте. При зарядке нужно парковаться передом к станции.
Для подвески и двигателя — в большинстве случаев да. Для электроники и мультимедиа — нет. Уточняйте по VIN.
Каждые 10 000 км — осмотр. Каждые 40 000 км — масло в редукторе. Раз в 2 года — тормозная жидкость. Значительно проще, чем для бензиновой Honda.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.
