Замена тормозных колодок и дисков в Минске

Скрипят тормоза, педаль проваливается или руль бьёт при торможении? Тормозная система — не та часть, где можно рисковать.
Мы не просто меняем колодки и диски, а обслуживаем суппорты: смазываем направляющие, проверяем пыльники, ставим противоскрипные пластины. Замеряем толщину дисков штангенциркулем и предупреждаем, если диски требуют замены или проточки. Работаем с европейскими, американскими и китайскими автомобилями.

Если при замене колодок не обслужить суппорт, через месяц скрип вернётся, а колодки сотрутся неравномерно. Мы делаем полный комплекс, чтобы вы забыли о тормозах на долгие месяцы.

Запишитесь на диагностику — проверим состояние колодок, дисков, суппортов и назовём стоимость замены.

Узлы

Какие работы по тормозной системе мы выполняем

  • Замена тормозных колодок
    Меняем передние и задние колодки. При замене обязательно смазываем направляющие суппорта, очищаем посадочные места и устанавливаем противоскрипные пластины.
  • Замена тормозных дисков
    Замеряем толщину диска штангенциркулем. Если толщина ниже минимальной (штамп на диске) или есть глубокие борозды — меняем. Предлагаем проточку дисков, если толщина позволяет.
  • Обслуживание суппортов
    Снимаем суппорт, очищаем направляющие (пальцы) от старой смазки и грязи, наносим новую высокотемпературную смазку. Проверяем пыльники — при разрыве заменяем. Это исключает скрип и неравномерный износ колодок.
  • Замена тормозных шлангов
    Резиновые шланги со временем трескаются, вздуваются или начинают пропускать жидкость. Меняем на оригинальные или качественные аналоги. После замены — прокачка системы.
  • Замена тормозного суппорта
    Если суппорт закис намертво или поршень повреждён — заменяем на новый или контрактный. После замены — прокачка и проверка эффективности торможения.
  • Прокачка и замена тормозной жидкости
    Тормозная жидкость набирает влагу со временем (рекомендуем менять раз в 2 года). При замене жидкости — полная прокачка системы.

Процесс

Как проходит замена тормозов от записи до выдачи

  • Диагностика

    Осматриваем колодки, диски, суппорты, шланги. Замеряем толщину дисков штангенциркулем. Определяем, что требует замены: только колодки или колодки + диски + обслуживание суппортов.

  • Подготовка

    Поднимаем автомобиль, снимаем колесо. Откручиваем суппорт, извлекаем старые колодки.

  • Обслуживание суппорта

    Снимаем направляющие, очищаем их и посадочные места от грязи и ржавчины. Наносим свежую высокотемпературную смазку. Проверяем пыльники — если порваны, заменяем.

  • Замена колодок и/или дисков

    Устанавливаем новые колодки, при необходимости — новые диски (или протачиваем старые). Монтируем противоскрипные пластины. Собираем суппорт, проверяем ход направляющих.

  • Прокачка (при замене жидкости или шлангов)

    Заменяем тормозную жидкость, прокачиваем систему, удаляя воздух. Проверяем герметичность соединений.

  • Контроль и выдача

    Несколько раз нажимаем на педаль тормоза — она должна быть упругой. Проводим тест-драйв с несколькими торможениями для притирки колодок. Вы принимаете работу, получаете гарантийный талон 12 месяцев.

Почему мы

Почему выбирают EastService для ремонта тормозов

Скрип новых колодок — не всегда проблема самих колодок. В 70% случаев причина — закисшие или несмазанные направляющие суппорта. Многие сервисы просто меняют колодки, не трогая суппорт. Через месяц скрип возвращается, колодки изнашиваются неравномерно.

Мы при каждой замене колодок обслуживаем суппорт: смазываем направляющие, проверяем пыльники, ставим противоскрипные пластины. Замеряем толщину дисков — если диск близок к минимальной толщине или имеет борозды, рекомендуем замену или проточку. Предупреждаем, что будет, если этого не сделать.

Работаем с любыми марками: европейские, американские, китайские. Используем медную или керамическую смазку для направляющих — не вымывается и не засыхает.

Каждый этап фиксируем фотографиями: старые колодки, состояние дисков, обслуживание суппорта, новые детали.

Записаться на диагностику

12

месяцев гарантии на работы и запчасти

100%

суппортов обслуживаются при замене колодок

0.1мм

точность замера толщины диска

0

скрипа после замены

Цены

Стоимость ремонта тормозной системы

  • Диагностика тормозной системы

    (колодки, диски, суппорты, шланги)

    200руб

  • Замена тормозных колодок

    (одна ось)

    300РУБ

  • Замена тормозных дисков

    (одна ось)

    250руб

  • Проточка тормозных дисков

    250руб

  • Замена тормозной жидкости с прокачкой

    (комплект)

    150руб

FAQ

Частые вопросы о тормозной системе

Скрип индикатора износа («скрипун» — металлическая пластина на колодке), снижение эффективности торможения, визуально — толщина фрикционного слоя менее 3–5 мм.

В 70% случаев — из-за закисших или несмазанных направляющих суппорта. Также возможно: притирка (первые 200–500 км), грязь на ступице, отсутствие противоскрипных пластин, несовместимость материалов. Мы обслуживаем суппорты при каждой замене, поэтому скрип после нашей работы — редкость.

Не всегда. Если диски имеют борозды или их толщина близка к минимальной — рекомендуем заменить или проточить. Если диски в хорошем состоянии — достаточно заменить колодки.

Снятие слоя металла на токарном станке для удаления борозд и восстановления ровной поверхности. Применяется, если толщина диска позволяет (остаточная толщина больше минимальной).

Диск «повело» от перегрева или неравномерного износа. Нужна замена или проточка дисков. Если откладывать — может разрушиться ступичный подшипник.

В рамках визита (обычно 1–2 часа). Замена дисков или суппортов — дольше, точный срок уточняйте при записи.

Остались вопросы по тормозной системе?

Пришлите марку автомобиля и описание проблемы в форму — проконсультируем и назовём примерную стоимость.

Консультация с нашим инженером