При первом ТО проверяем уровень масла в редукторах LiXiang — у большинства новых L7, L8 и L9 он оказывается ниже нормы с завода, доливаем сразу. Бензиновый мотор 1.5T в LiXiang работает генератором: он не крутит колёса, а вырабатывает ток, когда тяговая батарея разряжается. Масло в нём меняем каждые 10 000 км, как в любом ДВС — многие владельцы об этом не знают. L6 конструктивно отличается от L7/L8/L9: компоненты подвески и привода другие, запчасти не взаимозаменяемы.
Обслуживаем L6, L7, L8, L9 в Минске. При первом визите уровень масла в редукторах проверяем. Запишитесь.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.
С чем приезжают:
— Лидар на крыше — уязвим к влаге, камням и реагентам. Платы внутри выгнивают, автопарковка и автопилот перестают работать. Рекомендуем защитить плёнкой сразу после покупки.
— Трещины на стыке панорамной крыши и лобового стекла — конструктивная особенность, встречается у части автомобилей.
— Коррозия выдвижных порогов — реагенты проникают в механизм.
С чем приезжают:
— Пневмоподвеска «садится» зимой. При минусовых температурах — ошибка калибровки, потеря клиренса. Особенно часто на автомобилях с компрессором AMK. Калибровка через сканер или замена компрессора.
— Подрулевой модуль. Кнопки на руле перестают светиться, автомобиль не реагирует на команды. Замена модуля.
— Масло в редукторах ниже нормы с завода. В 90% новых LiXiang уровень масла ниже нормы — это ведёт к износу шестерён. Проверка и долив — обязательная процедура при первом ТО.
Среднее звено между L7 и L9. Шестиместный, с опциональным третьим рядом. Компоненты — те же, что у L7 и L9. Обслуживание аналогично.
Конструктивно ДРУГАЯ машина. Подвеска, электромоторы, тормоза, охлаждение — всё отличается от L7/L8/L9. Запчасти не взаимозаменяемы.
С чем приезжают:
— Шаровые опоры выходят из строя значительно раньше, чем на старших моделях. При первых стуках в подвеске — приезжайте на диагностику.
— Электромотор конструктивно отличается от L7/L9. Плата инвертора не продаётся отдельно, при поломке — замена мотора в сборе.
Запишитесь — решаем каждую из этих ситуаций
LiXiang из Китая — иероглифы, нерабочая навигация, SIM не работает. Мы русифицируем безопасным способом: перевод мультимедиа, пайка SIM, установка приложений, активация мастер-аккаунта, обновление прошивки.
Пневмоподвеска L7/L8/L9 зимой может «садиться» и выдавать ошибку калибровки. Особенно с компрессором AMK. В большинстве случаев — повторная калибровка через сканер. Если повторяется — диагностика компрессора, баллонов и датчиков.
В 90% новых LiXiang уровень масла в редукторах ниже нормы с завода. Если не долить — шестерни изнашиваются, появляется вой под нагрузкой. Проверяем и доливаем на первом ТО. Далее — контроль каждые 10 000 км.
У LiXiang кондиционер охлаждает не только салон, но и высоковольтную батарею. Если фреон закончился или компрессор не работает — батарея может перегреться. Это не вопрос комфорта, а вопрос безопасности.
LiXiang категорически нельзя буксировать на тросе — электромотор сгорит. Только эвакуатор. Если автомобиль уже буксировали и появилась ошибка — приезжайте на диагностику.
У L7, L8 и L9 общие компоненты: двигатель-генератор, тормозная система, подвеска, охлаждение. Запчасти между ними взаимозаменяемы. У L6 — всё другое: другие электромоторы, другая подвеска, другие тормоза. Запчасти от L7 к L6 не подходят. Это важно знать при обслуживании и при покупке б/у.
Это не слухи: в 90% новых LiXiang масло в переднем и заднем редукторах ниже нормы. Проверка и долив — обязательная процедура на первом ТО. Если не сделать — износ шестерён, вой, стружка на магнитных пробках, в перспективе — замена редуктора.
Лидар на крыше LiXiang уязвим: влага, камни, реагенты повреждают его. Платы внутри выгнивают — автопарковка и автопилот перестают работать. Рекомендуем защитную плёнку на лидар сразу после покупки.
LiXiang — электрический привод на все колёса. При буксировке на тросе колёса вращают электромотор, который генерирует ток без нагрузки — плата инвертора сгорает. Только эвакуатор.
На рестайловых версиях 2025 года при обновлении прошивки автомобиль может заблокироваться. Решение уже найдено — мы снимаем блокировку. Но обновлять самостоятельно «по воздуху» не рекомендуем — приезжайте к нам.
FAQ
Вопросы владельцев LiXiang
Это EREV — электромобиль с расширителем запаса хода. Колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель 1.5 турбо работает только как генератор — вырабатывает электричество, когда заряд батареи заканчивается. Вы ездите на электричестве, но к розетке не привязаны.
Да. По данным специализированных сервисов, в 90% новых LiXiang уровень масла ниже нормы. Проверка и долив — обязательная процедура на первом ТО. Приезжайте.
Нет, категорически. Электромотор сгорит. Только эвакуатор. Если уже буксировали — приезжайте на диагностику мотора.
Нет. L6 конструктивно отличается от L7/L8/L9. Подвеска, электромоторы, тормоза — всё другое. Запчасти не взаимозаменяемы.
Повторная калибровка через сканер — в большинстве случаев помогает. Если нет — диагностика компрессора и датчиков. Приезжайте, определим причину за один визит.
Да — без неё ездить невозможно: иероглифы, нерабочая навигация, SIM не подключена. Делаем за один визит.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.
