Полировка кузова автомобиля в Минске

Машина покрылась мелкой «паутинкой» от частых моек, краска потускнела, на солнце видны радужные разводы — полировка вернёт блеск, если царапины не дошли до краски.
Абразивная полировка снимает тонкий слой лака (5–15 микрон), удаляя все поверхностные дефекты. Результат — зеркальная гладкость, как с завода.
Главный страх клиента: «сотрут лак до базы». Поэтому перед работой мы замеряем толщину ЛКП толщиномером, контролируем съём после каждого этапа и гарантируем, что не перетрём. Для тёмных цветов используем орбитальную машинку и антиголограммные пасты — никаких круговых следов.

Получить консультацию

Диагностика

Какие дефекты полировки мы устраняем

  • Свирлы (паутинка)
    Сеть мелких круговых царапин от неправильной мойки (грязная губка, абразивная химия). Убирается полностью среднеабразивной полировкой.
  • Голограммы
    Радужные разводы на тёмных автомобилях после некачественной полировки ротационной машинкой. Удаляем орбитальной машинкой с антиголограммной пастой.
  • Потускнение лака
    Потеря блеска из-за старения, реагентов, солнца. Восстанавливается грубой абразивной полировкой до заводского блеска.
  • Мелкие царапины от веток, ногтей, щёток
    Поверхностные повреждения, не доходящие до базы. Убираются финишной полировкой за один проход.
  • Риски после покраски
    Микронеровности, пыль под лаком, шагрень — финишная полировка делает поверхность идеально гладкой.
  • Матовая краска (специальная полировка)
    Матовая краска требует безабразивной полировки специальными составами. Обычная полировка сделает её глянцевой — мы знаем, как правильно.

Процесс

Как проходит полировка от записи до выдачи

  • Диагностика и замер толщины ЛКП

    Замеряем толщину лака толщиномером (заводская норма 90–130 мкн). Если лак тонкий (<80 мкн) — предупреждаем о рисках и предлагаем щадящий режим.

  • Мойка и подготовка

    Бесконтактная мойка, удаление битума, гудрона. Обезжиривание поверхности.

  • Грубая абразивная полировка

    Крупнозернистая паста, жёсткий круг. Удаляем глубокие царапины, потускнение. Снимаем 5–10 мкн лака. Контроль толщиномером после этапа.

  • Среднеабразивная полировка

    Средняя паста, средний круг. Убираем свирлы, микрориски, оставшиеся после грубой стадии. Снимаем 2–5 мкн.

  • Финишная антиголограммная полировка

    Мелкозернистая паста, мягкий круг (орбитальная машинка). Придаём зеркальный блеск, убираем возможные голограммы. Снимаем менее 2 мкн.

  • Контроль и выдача

    Замер толщины ЛКП после полировки (итоговая толщина не ниже 60–70 мкн). Осмотр при дневном свете и под LED-лампой. Вы принимаете работу, получаете гарантийный талон.

Почему мы

Почему выбирают EastService для полировки

Полировка — это снятие лака. Ошибка мастера — протереть до базы, и тогда деталь придётся перекрашивать. Поэтому мы работаем с толщиномером: замер до, после каждого этапа и финишный контроль.

Для тёмных автомобилей используем орбитальную полировальную машинку — она не оставляет круговых следов (голограмм), в отличие от ротационной. Антиголограммные пасты финишной стадии — дополнительная страховка.

После полировки даём рекомендации по уходу: бесконтактная мойка, два ведра, защитное покрытие (керамика). Если лак слишком тонкий для абразивной полировки — предлагаем мягкую безабразивную или направляем на покраску.

Каждый этап фиксируем фотографиями: замер толщины, состояние до, промежуточные результаты, финальный блеск.

Записаться на диагностику

12

месяцев гарантии на отсутствие голограмм

90–130

мкн — заводская толщина ЛКП

3

стадии полировки (compound, polish, finish)

30+

видов полировальных паст в арсенале

Цены

Стоимость полировки кузова

  • Диагностика ЛКП

    (замер толщины)

    150РУБ.

  • Полировка одного элемента

    (дверь, крыло)

    200РУБ.

  • Покраска элемента с переходом по лаку

    150РУБ.

  • Полировка кузова целиком

    (седан)

    150РУБ.

  • Полировка фар

    (оба блока)

    150РУБ.

  • Защитная полировка

    (с праймером)

    150РУБ.

FAQ

Частые вопросы о полировке кузова

Да, абразивная полировка снимает 5–15 микрон лака. Заводская толщина 90–130 мкн. Автомобиль выдерживает 3–5 полировок за жизнь, если делать их не чаще раза в 2–3 года. Мы контролируем толщину толщиномером и не снимаем лишнего.

Это голограммы — следы от ротационной полировальной машинки без финишной антиголограммной пасты. Мы используем орбитальную машинку и специальные пасты, поэтому голограмм не остаётся.

Проведите ногтем поперёк царапины. Если ноготь цепляется — глубокая, до базы или металла, полировка не поможет. Если скользит — поверхностная, убирается полировкой.

При правильном уходе (бесконтактная мойка, два ведра) — до 1 года. Для долговременной защиты рекомендуем нанести керамику или жидкое стекло.

Да, но только специальными безабразивными составами. Обычная полировка сделает матовую поверхность глянцевой, что необратимо. Мы знаем технологию для матовых ЛКП.

Остались вопросы по полировке кузова?

Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.

Консультация с нашим инженером