Jeep Grand Cherokee WK2
NAG1 (Mercedes 722.6) на ранних — надёжный при ATF каждые 60 000 км. ZF 8HP с 2014 — пинки решаются прошивкой TCU. Pentastar 3.6 V6 — коррозия ГБЦ на пробегах 80 000+ км.
Пневматика Jeep Grand Cherokee WK2 — через микроутечки компрессора в систему проникает атмосферный воздух с влагой. При морозе — замерзает, машина не поднимается. Продуваем систему, добавляем осушитель, закачиваем азот.
Обслуживаем Grand Cherokee, Wrangler, Cherokee, Renegade в Минске. Запишитесь.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.
NAG1 (Mercedes 722.6) на ранних — надёжный при ATF каждые 60 000 км. ZF 8HP с 2014 — пинки решаются прошивкой TCU. Pentastar 3.6 V6 — коррозия ГБЦ на пробегах 80 000+ км.
После бродов: масло в редукторах мостов и раздатке внепланово. Крестовины карданов — расходник к 40 000–60 000 км.
9-ступенчатый ZF 9HP ранних партий — рывки, задержки. После обновления прошивки — значительно лучше.
Запишитесь — решаем каждую из этих ситуаций
Продувка, добавление осушителя, закачка азота.
Обновление прошивки TCU + замена ATF ZF Lifeguard 8.
Диагностика, обновление прошивки, замена масла. При необходимости — ремонт гидроблока.
Каждые 40 000–60 000 км. После бродов — внепланово.
Производитель заявлял 200 000 км. К 80 000 без замены — пинки. ATF ZF Lifeguard 8.
Масло каждые 8 000 км (5W-20 API SP). Перегрев — смерть для алюминиевых ГБЦ.
FAQ
Частые вопросы владельцев Jeep
Влага в пневмосистеме замерзает. Продуваем, добавляем осушитель, закачиваем азот.
Да, но диагностика перед покупкой. Полностью рабочая — комфорт. Требует внимания зимой.
Да, при ATF каждые 60 000 км. Пинки ранних версий решаются прошивкой TCU.
Оставьте ваши контакты, и наш инженер перезвонит вам и ответит на все ваши вопросы.